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ARGO集团意欲进军中国

发布时间:2019-10-13 06:03:22 编辑:笔名

  ARGO集团意欲进军中国

  Landini和McCORMICK是意大利ARGO集团旗下的农业机械品牌,以拖拉机和联合收割机着称。在中国,ARGO集团可能并不如约翰迪尔(JohnDeere)、纽荷兰(NewHolland)和爱科(AGCO)那样出名,在刚入行时曾经闹出混淆ARGO和AGCO的笑话,但在欧洲,Landini和McCORMICK无疑是两块响当当的金字招牌。在刚刚结束的Agritechnica2009展会上,随本报社长、总宋毅先生对ARGO拖拉机公司国际业务发展高级经理AlessandroGimona先生进行了专访。

  Landini和McCORMICK的展台占地面积很大,摆放了近10台各种型号的拖拉机和联合收割机。AlessandroGimona先生介绍,Landini公司成立于1884年,是一家名副其实的百年老店。公司成立伊始,就以生产农具为主营业务,其生产拖拉机的历史亦可追溯至1925年。1994年,Landini公司加入ARGO集团。而McCORMICK公司历史更为悠久,它成立于1831年,几经沿革,一度成为凯斯公司(CaseIH)在英国的拖拉机生产基地,于2000年加入ARGO集团。ARGO保留了Landini和McCORMICK的品牌,并于2007年新成立了ARGO拖拉机公司。该公司拥有从生产基地和研发中心到销售络和售前、售后服务体系等齐全的部门,年产拖拉机2.4万台,在世界上有很高的知名度和很强的竞争力。

  从技术角度而言,Landini和McCORMICK品牌的拖拉机覆盖了从35马力至230马力的动力范围,产品型号多达数十种。在这些拖拉机上,并没有采用无级变速器(CVT),而是采用了powershift自动变速器(据了解,powershift自动变速器类似在汽车上应用的双离合器自动变速器)。AlessandroGimona先生认为,powershift是变速器发展的一项革新,足以与CVT分庭抗礼。在大中型拖拉机上,Landini和McCORMICK广泛运用了高压共轨技术和电液技术,发动机性能明显优于传统增压柴油机。他还介绍,Landini和McCORMICK品牌的大部分拖拉机加满一箱油的连续作业时间约在8小时左右。

  从市场角度来看,Landini和McCORMICK在欧洲和北美地区都有不错的销量。宋毅社长十分关注这两个品牌的拖拉机是否已经进入中国市场,他认为Landini和McCORMICK的大中型拖拉机似乎十分适合中国东北的作业环境,唯一的问题在于东北大部分地区每班次作业时间为12小时,这两个品牌的拖拉机油箱容量有些不够。AlessandroGimona先生称,Landini和McCORMICK尚未进军中国。他说,油箱容量这类技术问题相对比较容易解决,但目前最大的障碍在于,在全球经济不景气的大环境下,公司很难拿出巨额资金在中国投资建厂。AlessandroGimona先生感慨道,我从事拖拉机行业已经32年了,对全球市场有着比较全面的了解。许多人今天只看到约翰迪尔和纽荷兰等企业在中国的成功,殊不知他们早在15年甚至20年前付出了巨大的艰辛。其实我们公司一直对中国市场十分重视,早在几年前就与一些中国企业有了一定的接触,并就创办合资企业的问题取得了一些成果。只是合作并不能一蹴而就,双方必须耐下心来,相互理解,相互适应,一步步地达成共识。更糟糕的是,突如其来的全球经济危机也打乱了公司的部署。

  宋毅社长表示,他相信全球经济恢复的曙光已经出现,而Landini和McCORMICK也能够很快恢复快速增长的势头。他说,《中国农机化导报》愿为Landini和McCORMICK进入中国市场牵线搭桥。AlessandroGimona先生对此十分感谢。他说,也许在不久的将来,在中国的田野上就能够看到Landini和McCORMICK拖拉机的身影。那么,就让我们一起期待,那一天能够早日到来。

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